b、在槽数(N)相同的情况下，极数(P)与扭力成正比，极数越大，扭力越大。c、一般情况下，槽数(N)和极数(P)越大，电机顿挫感越小（在电机不带电的时候，用手转动电机，会感觉一卡一卡的顿挫感），理论上电机振动会更少，但由于槽数多了后很难做好动平衡。推杆电机MD1000无刷电机究竟有何优异性能?无刷电机究竟有何优异之处能吸引到忠实的消费者呢?首先，无刷电机的几何结构更小，重量更轻，符合了市场对重量轻、性能好产品的设计需求推杆电机MD1000

绕线匝数多的，KV值低，最高输出电流小，但扭力大；绕线匝数少的，KV值高，最高输出电流大，但扭力小；单从KV值，不可以评价电机的好坏，因为不同KV值有不同的适用场合。航模飞机可分为固定翼和旋翼两大类，目前流行的电动直升机的无刷电机KV较高，而固定翼航模飞机无刷电机KV值相对比较低，新手玩航模尽量不要选择直升机，不易把控，易“炸鸡”。目前的航模电机多采用外转子无刷电机，以期获得更大的直驱桨的能力；而直升机采用内转子无刷电机，以期获得必要的电机转速。。第二，由于使用了永磁体，转子无磁芯损耗，所以无刷电机效率更高，同时，永磁体的使用还可以减少电机的维护，延长电机的使用寿命。最高输出电流小大相同电压下扭矩小大相同电压下转速高低匹配螺旋桨直径小大3）不能通过KV比较电机的好坏，不能说KV380的比KV600的好，同一个型号不同KV值的电机价格是一样的。4、外转子和内转子无刷电机根据定子的位置，可以分为外转子和内转子两种。

推杆电机MD1000第三，技术水平稳步提高。在无刷电机行业，技术水平决定了公司产品的市场拓展能力。不过，无刷电机技术较为复杂，尤其是在无刷电机的方面，如何将有感转换成无感或者弱磁无刷电机是技术上较为难解决的问题1）外转子：定子在里面，转子在外面叫外转子。上图是典型的外转子电机，转子在外面包着定子，转子和外壳合在一起，转动的时候，外壳（不包括底座）和输出轴一起转动。内转子扭矩比较大，KV值低。2）内转子跟外转子相反，内转子是定子包着转子，转动的时候，只是转子转动（外壳不转）。内转子扭矩比较小，KV值高。。而且，在高端无刷电机产品方面，核心芯片技术仍由国外把控，我国仍然依赖进口。所以，加大研发投入，提高技术水平，是无刷电机未来发展的重中之重。

推杆电机MD1000为了解决这个问题，我们的无刷电机闪亮登场了。无刷电机，简单来讲，就是用永久磁铁作为转子，而定子则成了通电线圈推杆电机MD1000无刷电机与有刷电机随着电动车普及率越来越高，市场竞争的异常激烈，不少企业和商家除了在产品价格和外观上大肆做文章外，还在电动车一般的小细节上也打起了广告，其中最多的便是对于电机有刷和无刷的宣传，而无刷电机的广告宣传则是其中一大亮点。当您看到这个名词时，你不禁会想既然有无刷，那肯定有有刷，那么有刷和无刷的区别到底在哪里呢？下面小编就为您解答一番。。通过按照一定频率改变定子的电流方向，就可以实现电机的连续旋转。这种方式，就不再需要有物理接触性的碳刷了，而是通过特定的电路实现定子线圈的变相(变向)了。具体细节我们后面会继续探讨。